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RITARDI 2006 10571+2604

TRATTA CALOLZIOCORTE-MILANO + MILANO-CALOLZIOCORTE

TRENI 10571 + 2604

GENNAIO - DICEMBRE 2006

Questo grafico mostra il risultato da Calolziocorte a Milano e ritorno, in tipici orari "da pendolare": ovvero, con un treno che al mattino arriva (o meglio, dovrebbe arrivare...) a Milano verso le 8.30 e con un altro treno che alla sera parte da Milano alle 19.08 (con anticipo alle 19.05 negli ultimi mesi dell'anno). Come si può vedere dalla curva verde, le percentuali di treni che arrivano in orario (cioè entro cinque di minuti di ritardo) sono quasi sempre al di sotto del 60% in tutti i mesi del 2006 per i quali è stato effettuato il monitoraggio (ovvero tutti i mesi tranne agosto). I risultati del 2006 segnano però un miglioramento rispetto ai risultati (in verità molto scarsi) del 2005, ottenuto grazie ad un netto miglioramento nel rispetto della tabella di marcia del diretto 2604 (treno serale). Purtroppo il regionale 10571 del mattino ha segnato un altro brutto risultato.

Complessivamente, su 385 rilevazioni effettuate durante il 2006 (195 rilevazioni sul regionale 10571 + 190 rilevazioni sul diretto 2604 fino a Calolzio), per 172 volte i treni monitorati sono arrivati entro cinque minuti di ritardo a destinazione (corrispondenti al 45%), per 318 volte sono arrivati entro quindici minuti di ritardo (corrispondenti all' 83%), per 67 volte hanno sforato i quindici minuti o sono stati soppressi (corrispondenti al 17%).

Per la Carta dei Servizi Lombardia, un servizio di qualità dovrebbe corrispondere ad avere almeno l' 86% dei treni entro cinque minuti di ritardo ed almeno il 96% entro quindici minuti. I numeri che presentiamo qui sopra continuano ancora ad essere molto lontani da questi obiettivi.

In particolare, la percentuale di treni soppressi o in arrivo oltre quindici minuti di ritardo è stata ancora, purtroppo, più di quattro volte maggiore (17% al posto del 4%) rispetto a quella dichiarata nella Carta dei Servizi.

Statistiche a cura di Sergio Lasca

Rilevamento orari a cura di Pino Cuscito

Raddoppio

Inserito il 10 luglio 2008 alle 22:59:00 da scilla. IT - pendolari lecco

ATTIVAZIONE DEL DOPPIO BINARIO TRA CARNATE E AIRUNO: all'alba di
martedì 29 luglio 2008 il raddoppio ferroviario tra Carnate e Airuno

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Moretti e le cartucce bagnate

Inserito il 04 aprile 2008 alle 12:42:00 da scilla. IT - pendolari lecco

Ci risiamo.
Con la regolarità impressionante cui il conducator delle FS (leggi, l’A.D: Moretti) ci ha abituato, in questi giorni ha sparato di nuovo due cartucce, riportate con ampio risalto dai media.

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A TUTTI I PENDOLARI

Inserito il 04 aprile 2008 alle 09:21:00 da scilla. IT - pendolari lecco

In questi mesi la società pubblica che detiene di fatto il monopolio del servizio ferroviario in Italia sta vivendo una grave crisi finanziaria, dovuta agli annosi problemi tecnici, gestionali e commerciali che noi tutti conosciamo.

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comunicato stampa di ieri lanciato dall'ass. Cattaneo.

Inserito il 20 marzo 2008 alle 12:59:00 da scilla. IT - pendolari lecco

Ln - Milano, 18 mar La Regione è pronta a diffidare Trenitalia
affinché rispetti il contratto in corso e continui ad applicare i bonus di sconto del 20% ai 170mila abbonati lombardi che utilizzano il servizio prestato dal gruppo Fs.

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Pulizia dei treni: il Gruppo Pietro Mazzoni presenta i risultati delle analisi batteriologiche

Inserito il 24 gennaio 2008 alle 21:33:00 da scilla. IT - pendolari lecco

Comunicato stampa
Milano,24 gennaio 2008
La PMA - Pietro Mazzoni Ambiente, società del Gruppo Pietro Mazzoni leader nel Centro e Nord Italia nei servizi di pulizia ferroviaria, ha presentato i risultati delle analisi batteriologiche effettuate a dicembre durante l’intervento di sanificazione di una vettura ferroviaria di un convoglio regionale nell’impianto di Milano Farini.

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giuseppe.farri - 20/07/07 09:10:01
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